Existem 200s com alta quilometragem por aí?
Quilometragem mais alta relatada
chryslerdude
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Se alguém quiser doar para o fundo de reparo 200, o aplicativo de dinheiro é $elguapo223 ou Venmo é @elguapo223, por favor, ajude, eu moro neste 200
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Olá! Tenho um 200 de 2013 e o motor teve que ser substituído aos 103 mil em 2019 (juntas da cabeça ruins). Agora estou com 173 mil no total no carro, o motor era usado e tinha cerca de 88 mil quando foi instalado. Até agora, substituí as coisas normais como pastilhas de freio, rotores e rolamentos de roda. Também pinças, alternador, bomba de combustível e acelerador. Acho que estou lidando com problemas de transmissão agora.
A minha madrasta também tem um 200, mas o dela é um 2012 com 50 mil milhas a menos e o alternador dela pifou na mesma semana que o meu e o único outro problema dela é que o aquecimento não funciona.
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Atualmente tenho 355.000 no meu Sebring 2.4l de 2010. Motor original. Muito firme em relação à manutenção.
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Atualmente com 77.000 milhas no meu 200S 2015, o seguinte foi substituído desde que o comprei em um revendedor de carros usados em março passado (comprado com 65.000 no odômetro):
Termostato
Atualização do PCM e ECM e reaprendizagem da transmissão
Braços de controle inferiores esquerdo e direito
Compressor de ar condicionado (serei substituído na próxima terça-feira, pois não consigo usar o desembaçador sem ele)
Eu mandei escurecer os vidros, instalei um CAI, adicionei partida remota, coloquei pneus/rodas novos, substituí as lâmpadas HID originais por outras mais brilhantes e substituí o sistema de 6 alto-falantes original por um personalizado de minha escolha. No geral, eu dirijo na cidade e faço cerca de 17-18 mpg, não é ótimo, mas ainda abasteço apenas uma vez a cada duas semanas ou mais. A maior reclamação seria a troca de marchas da transmissão, mas ainda é um carro divertido de dirigir diariamente. Adoro a aparência do carro, definitivamente parece um carro que poderia ser produzido hoje se ainda estivesse em produção.
Termostato
Atualização do PCM e ECM e reaprendizagem da transmissão
Braços de controle inferiores esquerdo e direito
Compressor de ar condicionado (serei substituído na próxima terça-feira, pois não consigo usar o desembaçador sem ele)
Eu mandei escurecer os vidros, instalei um CAI, adicionei partida remota, coloquei pneus/rodas novos, substituí as lâmpadas HID originais por outras mais brilhantes e substituí o sistema de 6 alto-falantes original por um personalizado de minha escolha. No geral, eu dirijo na cidade e faço cerca de 17-18 mpg, não é ótimo, mas ainda abasteço apenas uma vez a cada duas semanas ou mais. A maior reclamação seria a troca de marchas da transmissão, mas ainda é um carro divertido de dirigir diariamente. Adoro a aparência do carro, definitivamente parece um carro que poderia ser produzido hoje se ainda estivesse em produção.
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Tenho um Dodge Stratus SXT 06 com 202.900 milhas que funciona bem. A única coisa que precisa é um eixo de transmissão CV do lado do passageiro. Peguei o carro com 193.211, troquei o óleo e as velas desde que o tenho.
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Eu tenho um Chrysler 200 de 2013, 2.4l com 210.000 milhas, funciona muito bem. Claro que substituí peças da transmissão aqui e ali.
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Meu Chyrsler 200 2012 tem $400.000
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Eu tenho um Chrysler de 2004.
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Tenho um Chrysler 200 de 2015 com 288.000 milhas. Eu dirijo 160 milhas por dia de e para o trabalho, principalmente em rodovias. Substituí a transmissão com 97.000 milhas e ela tem funcionado perfeitamente desde então. Sem grandes problemas. O objetivo é 300.000 milhas, o que será facilmente alcançado este ano.
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Meu Chrysler 2015 tem 288.000 km e ainda está funcionando como um campeão. Transmissão substituída com 97.000 km. Dirijo 260 quilômetros todos os dias de e para o trabalho.
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O 2.4 é o melhor motor na minha opinião. Este 3.6 pentastar é lixo. A FIAT tinha o melhor motor. Eu tive três destes. um 2015 preto limited 2.4, um modelo base 2016 2.4 LX e um 2015 3.6 S modelo AWD 3.6. Os dois primeiros foram os melhores carros, mas eu perdi os dois. O AWD provou ser um poço de dinheiro.
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Todos eles fazem isso. O carro pode ser dirigido após 200.000 milhas, mas minha transmissão começou a dar solavancos em 125.000. Chegou a 209.000 antes de falhar. Substituí em casa por 1100 dólares no total, transmissão e mão de obra.
Estou com 168.810 no meu Chrysler 200 Limited 2015. Tenho alguns problemas com as luzes de advertência e gastei muito em reparos. Mais de 10 mil. Atualmente, a luz do motor não apaga, os sensores de pneus avisam e o airbag. As oficinas mecânicas vão apagá-los, mas depois de um ou dois dias de condução, todos voltam imediatamente. Tive que substituir os quatro pneus duas vezes em um ano. Todos explodiram por dentro. Pode ser qualquer coisa, mas recuso-me a colocar mais dinheiro neste carro. Atualmente procurando uma atualização.
Tenho mais de 210.000 no meu conversível Sebring LX 2008. Você não pode realmente culpar o carro pelos pneus estourarem. Deve ter sido um lote ruim.
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